S rychlým rozvojem vysoce kvalitní výroby kontinuálního válcování pásů a pokrokem v technologii svařování a kontroly se kvalita svarů neustále zlepšuje a existuje stále více typů svařovaných trubek, které ve stále větší míře nahrazují bezešvé ocelové trubky. pole.Ve výrobním procesu svařované trubky je vyztužení svaru poměrně důležitým detailem.Nadměrné vyztužení svaru svařované trubky s sebou nese mnohá nebezpečí:
Na špičce svaru se snadno tvoří trhliny způsobené korozí pod napětím.Koncentrace napětí v tupých spojích je způsobena především výztuží svaru.U svaru tupých spojů je napětí na špičce svaru poměrně velké.Faktor koncentrace napětí závisí na vyztužení svaru h , Úhel špičky svaru zahrnoval úhel θ a poloměr rohu r, zvýšení vyztužení svaru h, zvýšení úhlu θ a snížení hodnoty r, které se zvýší faktor koncentrace stresu.
Čím vyšší je převýšení svaru, tím vážnější je koncentrace napětí a pevnost svarového spoje se sníží.Po svaření se přebytečná výška srovná.Dokud přesahová výška není nižší než základní materiál, lze snížit koncentraci napětí a někdy lze zlepšit pevnost svarového spoje.
Extra výška vnějšího svaru je velká, což ovlivňuje tvar trubky po hydraulické expanzi.Když se podélná trubka svařovaná pod tavidlem roztáhne tlakem vody, ocelová trubka je pokryta vnější formou se stejnou vnitřní dutinou a dilatační velikostí ocelové trubky.Pokud je tedy vyztužení svaru příliš velké, smykové napětí během roztahování svaru bude velmi velké a na obou stranách svaru se mohou objevit „malé rovné hrany“.Zkušenosti ukazují, že když je zesílení vnějšího svaru regulováno na cca 2 mm, voda. Při rozšíření průměru nedojde k žádnému jevu „malé rovné hrany“ a tvar trubky nebude ovlivněn.Je to proto, že vyztužení vnějšího svaru je malé a smykové napětí svarového spoje je také malé, pokud je smykové napětí v rozsahu elastické deformace Po odlehčení dojde k odpružení a trubka se vrátí do původního stavu. Stát.Vnitřní svar bude mít velkou zbytkovou výšku, což zvýší energetické ztráty dopravního média.Pokud vnitřní povrch trubky svařovaného pod tavidlem pro dopravu není ošetřen antikorozní úpravou a vnitřní svar má velkou zbytkovou výšku, je také větší třecí odpor dopravního média, což zvýší spotřebu energie dopravní potrubí.
Zvýšená výška vnějšího svaru neprospívá korozi.Pokud se epoxidová skleněná tkanina během provozu používá jako antikorozní látka, větší výška vnějšího svaru ztíží pevné přitlačení špičky svaru.Zároveň platí, že čím vyšší je svarový šev, tím silnější je antikorozní vrstva, protože Norma stanoví, že tloušťka antikorozní vrstvy se měří na základě vrcholu vnějšího svarového švu, což zvyšuje náklady na antikorozní -koroze.Při spirálovém svařování pod tavidlem se často objevují vnější svarové švy „ve tvaru rybího hřbetu“, což ztěžuje zaručení kvality antikorozní ochrany.Proto jej dobře nastavte Prostorová poloha svařovací hlavy a specifikace svařování jsou také velmi důležité pro snížení nebo odstranění „tvaru rybího hřbetu“ vnějšího svarového švu.
Čas odeslání: Červenec-06-2021